如何预防高温“烤”坏爱车
夏季气温较高，在行车时应注意以下几个问题：
防止发动机过热
进入夏季，车主应加强对发动机冷却系的检查和保养，及时清除冷却系水箱、水套中的水垢，保证冷却水循环畅通。在行车过程中，司机要注意观察水温表读数及水箱中冷却水的水位，低于规定水位时及时添加冷却水。要注意在水箱“开锅”时不能骤加冷水，以防箱体骤冷引起裂纹。万一水箱“开锅”，应先将车辆开到阴凉处掀开发动机罩壳散热，待停放一段时间后水箱内水温降到70℃左右时再添加冷却水。机体过热时不能采取向其泼浇冷水的办法降温。
正确用“油”
夏季气温较高，驾驶员应为发动机选用凝点较高的燃油和润滑油。南方地区夏季一般选用10号或0号燃油和14号润滑油。夏季选用高凝点的油料，不仅能满足发动机工作的要求，而且经济性较好。如果错用低凝点的燃油则会导致燃油系产生气阻而引起供油不畅、功率下降。夏季用低凝点的润滑油会因温度较高而变稀，会严重影响润滑效果，导致机体的急剧磨损。
防止车胎爆裂
夏季气温高时，轮胎内空气膨胀系数增大而使胎面硬度下降，在重载下或遇路面有石子等尖锐物时，很容易引起轮胎爆裂而诱发倾覆事故。因此，夏季给轮胎充气时气压应比冬季低10%左右。
防止蓄电池电解液不足
在夏季蓄电池内电解液中的水分蒸发比较快，如果电池极板露出液面，露出部分极易硫化。因此，夏季应经常检查蓄电池电解液液面高度，并及时补充蒸馏水，保证正常的液面高度和电解液密度（夏季应不大于1.24克/立方厘米）。
防止制动器失灵
在高温环境中，制动液易汽化，在制动管路中形成气阻；制动蹄片也易烧蚀，从而造成制动失灵。因此，驾驶员在夏季应及时检查调整制动系统，注意添加或更换制动液，彻底排净制动系统中的空气，维修保养制动软管和制动蹄片。行车途中如遇踩制动踏板不费力或费力较小时应立即停车检查。故障排除后方可继续行车。如发现制动鼓发烫，应在阴凉处停车降温（不可采用浇冷水的方法）。